振動

エンジンとギヤボックスは広い周波数範囲において車体を振動させ、道路とタイヤとの接触による発生する振動は、シャーシシステム、ボディを通り、乗員へと伝わります。また、高速時の車両周囲の空気流の乱れも車両を振動させる要因のひとつです。これらの加振システムと様々な快適点の組み合わせ（シート、ハンドル、ミラーなどの振動）は、非常に多くの荷重ケースをもたらします。最適化を行い、これらを許容範囲内の目標レベルまで低減させなければなりません。CDHのエンジニアは、シミュレーションと解析により、お客様をサポートします。

フルビークル解析

• フルビークルシステムのモデリング
• 低周波NVH解析（モーターノイズ、ロードノイズ）
• 車両全体の快適性最適化のための、システム内のコンポーネントの影響確認および調整
• 時間領域解析
• ハイブリッドモデリング（シミュレーションモデルにおける測定結果の検討）
• フルビークル解析の目標レベルの定義

ボディ開発: ホワイトボディとトリムドボディ

• 曲げとねじり剛性、シャーシ接続部の剛性、応力およびひずみ分布の評価のためのホワイトボディの静的解析
• ボディ構造の最適化（シート厚さ・形状）
• 放射エネルギー計算
• 板金解析
• 音響モーダル解析
• 数値音響最適化
• 車載機器のモデリング（トリムモデリング）
• テストと解析結果のコリレーション
• 生産変動による影響を評価するロバスト解析

シャーシ

• シャーシシステムのモデリング
• ロードノイズ、ステアリングシステムとホイールアンバランスの解析
• ステアリングシステムの振動解析
• ボディマウントの評価
• シャーシシステムのチューニング